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「如意娱乐主管」销量如洪水狂跌,宝马抛来橄榄枝,能否救起“弥留”的捷豹路虎?

2020-01-11 19:13:29
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「如意娱乐主管」销量如洪水狂跌,宝马抛来橄榄枝,能否救起“弥留”的捷豹路虎?

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上个月初,捷豹路虎与宝马共同宣布将合作开发下一代电动和插电混动技术;时隔仅一个月后,双方高层便再次达成了协议,宣布合作将扩大到包括内燃机在内的领域。也就是说,未来的捷豹路虎车型,很有可能搭载宝马生产的发动机。

其实,“共享发动机”这样的例子,在汽车行业并不少见。例如我们熟知的英菲尼迪q50与奔驰共享m274 2.0t发动机;英菲尼迪qx30/q30与奔驰gla/a级不仅共用2.0t发动机,而且还是同一平台(mfa)所生;psa集团与宝马合作研发的1.6thp系列涡轮增压发动机,应用在宝马1系、mini、东风标致车型上。

尽管如此,不少消费者还是提出了疑问:捷豹路虎为什么要达成此番合作?此番合作能够为双方带来什么利益?将来若搭载宝马发动机,能否为捷豹路虎的销量带来增长?

道路崎岖,发展不易

其实,对于此次的合作,有不少网友都说:捷豹路虎恐怕要“笑弯了腰”吧,毕竟抱上了宝马的“大腿”。原因为何呢?我们可以回顾一下路虎的“发动机历史”。

早年间,即便在豪华品牌车型中,越野能力堪称一流;即便作为英国女王最喜欢的座驾,多次出席重要场合,但路虎却始终没有自己的发动机。这或许也是导致其销量不佳、“多次改嫁”的重要原因。而这一情况,直到2014年捷豹路虎研发的ingenium系列发动机正式问世才得以终止。

值得肯定的是,ingenium系列发动机的问世,确实给捷豹路虎带来了诸多好处,例如揽胜极光、发现神行、揽胜以及捷豹旗下多款车型均换上了自己研发的发动机,并受到不少车主好评;例如ingenium系列2.0升四缸发动机荣膺2018年沃德十佳发动机大奖。

那么,问题来了,投入了大力研发,并且正值“壮年”的ingenium系列发动机,为何仅仅使用了5年后,捷豹路虎就要去寻求与宝马的合作呢?这其中的原因,我们不多猜测,但可以明确的是,倘若捷豹路虎未来换装了宝马的发动机,无疑又走上了之前“换心”的老路。

而至于换装宝马发动机之后,捷豹路虎的销量会不会上升,我们同样持保留意见。毕竟,英菲尼迪使用与奔驰同款的发动机,销量并不见得多好;而导致捷豹路虎销量下滑,最大的问题好像也并不是发动机所导致。正如网友调侃:路虎车不是在维修就是在维修的路上。

合作共赢,三方受益

上文提到,捷豹路虎与宝马宣布合作开发下一代电动和插电混动技术。而在内燃机向新能源动力变革的时代,是否能掌握新能源领域的顶尖技术,将直接关系到车企未来的生存与发展。

此外,如何在过渡阶段既能满足现有传统内燃机市场的需求,又能够腾出手来大力发展新能源领域,这对任何一个车企来说都是极大的挑战。并且,车企的体量越大,在转型时所承受的压力往往也越大。由此来看,合作,仿佛是必然的选择。

正如宝马集团负责研发的董事傅乐希所说:汽车行业正在经历重大转型,我们认为在电动化领域,合作是成功转型的关键。捷豹路虎对电力驱动技术的要求与我们完全契合。通过合作,我们可以缩短开发时间,让新车型、新技术更快进入市场,以更好地满足客户需求。

而对于捷豹路虎而言,此番合作的达成,不仅有助于捷豹路虎减少对汽油、柴油和混合动力技术方面的投资,将省下来的资金用集中用在与宝马合作的电动传动系统上,也有助于将自己的品牌进一步推广,将自己的车型进一步推广。

当然,对于消费者来说,此举或许也是一件好事。虽然ingenium系列发动机的动力表现和稳定程度都很不错,但有着百年发动机制造历史的宝马,可能拥有着更加强大的动力技术,加之二者共同研发,相信以后生产出来的发动机在经济、技术、耐用等方面都会更加先进。

结语:综合来看,捷豹路虎与宝马此番合作,核心目的依旧是取长补短、合作共赢。同时,我们也相信二者的合作,日后能够为消费者带来更加优秀的用车体验。而至于捷豹路虎是否能够通过此次合作改善以往“落魄”的局面,进而提升自己的销量,则需要日后时间以及市场的验证。