井屋新闻>科技 > 纯电续航80km够用吗?全新一代起亚K3 PHEV值不值得买

纯电续航80km够用吗?全新一代起亚K3 PHEV值不值得买

2019-11-08 08:47:29
阅读:4529

在国内政策的指导下,国内品牌和合资品牌的制造商开始在新能源模式领域做出努力。抛开许可政策不谈,对于那些既有“里程焦虑”又有“环保之心”的朋友来说,插入式混合动力车型无疑是一个不错的选择。

今天,通用电气推出了东风大岳起亚的新一代k3 phev,该款车于本月刚刚推出。补贴价格范围为168,800-175,800元。它不仅具有起亚k3的年轻外观,而且具有80公里的纯电耐力。那么这种插件混合模式值得购买吗?接下来,我们谈谈。

新一代起亚k3 phev的外观与今年5月推出的新一代燃油版本k3相同。然而,在某些细节上,新能源汽车的风格已经发生了变化,比如在前唇和后围上增加了蓝色元素,以及新的轮辋风格。

正面的视觉效果比国外车型大得多,更符合中国消费者的审美习惯。直瀑布中的网在老虎味风格的正面表现出相当有活力的感觉,其形状很容易与玛莎拉蒂的“鲨鱼嘴”联想在一起。

蓝色装饰条被添加在汽车的前后,这也是新能源汽车强调“身份”的一种常见方式。

车身的长度、宽度和高度为4660/1780/1450毫米,轴距为2700毫米,车上唯一的充电接口位于车身左前翼子板。充电盖板通过按压打开,内部具有密封设计。

轮圈设计成低风阻的五辐星形。轮胎尺寸为205/55 r16。尺寸很小,但把它装在混合动力汽车上是正常的。

汽车的尾部有一个小鸭子的尾巴设计。此外,采用直通尾灯设计,两侧排气管的装饰开口也给汽车尾部增添了一些动感。

汽车后部有镀铬装饰和蓝色装饰条,让整条尾巴充满时尚感。

内部设计几乎与燃油版相同,整体颜色为黑色,但空调中央通道和出风口的蓝色装饰使其内部比燃油版有更好的视觉效果。

软材料基本上是用来包裹车身经常接触的地方,并且工艺和质地符合这一级别要求的标准。

方向盘设计有规律,大小适中,手感好。39点方向非常适合手掌。

仪表板与车辆的燃油版本一致。虽然它不是全液晶显示屏,幸运的是中间的液晶显示屏足够大,可以显示丰富的信息,但它不支持与中央控制的联动。

中央控制屏幕的尺寸为10.25英寸,显示效果细腻。它支持4g网络、导航、语音控制、carlife和其他功能。该显示器是全面的,并支持自定义分屏显示。

前排座椅的整体质感相对柔软舒适,但配置相对较低,不具备座椅通风/加热功能,主驾驶只需手动调节。

第二排座椅的质地与前排相同,相对较软,即配置太低,中间头枕、中央扶手、usb等配置不可用,但后排配有独立的空调出风口。

由于电池组位于行李厢下方,因此它对行李厢空间的形状没有太大影响,并且高度和平滑性良好,但是后排座椅不能放下,导致行李厢的存放表现出总体性能。

在功率方面,起亚k3 phev配备了最大功率为77.2kw(105ps)和最大扭矩为147n m的1.6l四缸发动机,以及最大功率为44.5kw(60.5ps)和最大扭矩为170n m的永磁同步电机,传动系统配有6档双离合器变速箱。此外,它还配备了容量为12.9千瓦时的动力电池组,纯电续航时间为80公里。

在低速的情况下,都是电动驱动。如果加速器要求动力系统提供太多扭矩,电机和发动机都将进入输出状态,使发动机保持在最有效的速度范围内,从而获得更好的燃油性能。

动态性能是线性和快速的,但是加速能力有点弱。似乎功率输出校准故意偷懒以节省能量消耗。然而,加速一致性并不差。总体控制和燃料版本几乎没有变化。底盘悬架采用前麦克弗森式后多连杆式独立悬架。底盘校准相对困难,振动过滤能力相对一般。

方向盘的转向力很小。当车速提高时,方向盘的反馈力略有增加。此外,车辆的驾驶模式仅在hev和ev模式之间切换。在纯电动模式下,车辆感觉不到电力系统的噪音。当油门踏板踩到底时,车辆将自动从ev纯电动模式调整到hev油电混合模式。

全新的起亚k3 phev继承了燃油驱动车型的锐利外观设计。与燃油动力汽车相比,它还具有更好的油耗性能。在配置方面,它还配备了无线充电、语音识别、智能互联网连接和其他年轻人喜欢的配置。就驾驶性能而言,这辆车总体上相当标准。然而,仍有一些地方需要改进,如缺少电动调节座椅。但是,加上168,800元的起拍价补贴,在这个价位范围内,它是一款成熟且经济实惠的汽车,仍然值得推荐!

广西11选5投注 快三 河北快3